關于電動汽車/混動動力汽車的散熱問題，選擇風冷還是水冷？目前主流的電動車散熱方式更傾向于哪種？電機控制器廠家—福州欣聯(lián)達從網(wǎng)絡上收集了部分工程師的回答：

推薦水冷，理由：

1：在條件允許的情況下盡量使用水冷，因為水冷的效果相對于風冷更好，當然前提還是要看你選擇的電機的功率等因素。

2：個人推薦水冷，現(xiàn)在的技術對防漏不是問題，就是成本相對高，此外，空間及重量較大。

3：考慮到電動車電池的重要性，推薦用水冷，如果條件允許的話。

4：當然用水冷，效率高、可靠性高，現(xiàn)在絕大多數(shù)電動汽車都用水冷。

5：現(xiàn)在來說水冷更有優(yōu)勢，也是大部分主機廠的選擇。一方面水冷效率更高，另一方面國標對電動車的IP等級要求IP55以上，有些企業(yè)要做到IP67,所以對防護等級，風冷也是達不到要求的。

推薦風冷，理由：

1、終實現(xiàn)目標應該是風冷，電動汽車本身成本已夠高了。

2、根據(jù)我的經(jīng)驗，功率低于15Kw傾向于選擇風冷的散熱方式，風冷對風機壽命、噪音、防護等級、緊湊性等都需要非常高的要求。功率較大的一般選用水冷，冷卻效率高但成本也偏高且附件多占用空間大。

可以看出，推薦電動汽車用水冷方式散熱的比例明顯高于風冷，水冷主要的優(yōu)勢在于：散熱效果好、可靠性高，對電動車電池起到更好的保護作用，水冷也是目前電動汽車散熱設計的主流做法，但是實現(xiàn)水冷需要更高的技術，更大的空間，以及水冷成本也相對比較高。而反觀風冷，優(yōu)勢在于節(jié)約成本和對技術含量的要求比較低，當然在工作效率方面會比較差點，另外風冷需要風機，會產(chǎn)生噪音，而且的一些政策規(guī)定，也影響了風冷的應用。