根據(jù)交強險上險量數(shù)據(jù)，2020年6月國產(chǎn)新能源乘用車上險數(shù)為7.74萬輛，同比下跌59.32%。6月純電動車上險6萬輛，占比77.8%，出租租賃市場上險量僅占總量的13.3%，個人用戶占比達(dá)71.2%，基本維持了上月水平。

純電動轎車市場，特斯拉國產(chǎn)Model 3再創(chuàng)新高，呈現(xiàn)出斷層式。6月Model 3的個人上險13,314輛，占比達(dá)88.9%。個人上險中，上海市以2,790輛上險排名，占比21%。北京和深圳市的個人上險量緊隨其后，分別上險1,808輛1,651輛，與上海市一起貢獻了Model 3 46.9%的個人上險。

6月插混市場共有1.7萬輛車輛上險，轎車方面，寶馬5系以2,676量上險量蟬聯(lián)，環(huán)比增長17.1%。使用權(quán)上均為非運營使用，其中個人用戶占比為81.7%且主要上險城市為深圳、成都、上海和杭州市。

目前來看，這一細(xì)分領(lǐng)域合資品牌車型依然較為強勢，自主品牌只有榮威ei6與比亞迪秦上榜。但榮威ei6主要依靠出租租賃市場支撐，1,346輛上險中，出租租賃占比達(dá)78%。

純電動SUV/MPV方面，依然來自蔚來ES6，目前其累計上險量突破一萬輛大關(guān)。使用性質(zhì)上看，全部為非營運使用，個人用戶占比87%，主要上險城市來自上海和北京，個人用戶分別上險332輛和314輛。

排名第二的車型來自本田思銘X-NV ，根據(jù)乘聯(lián)會的批發(fā)銷量數(shù)據(jù)，5月該車型銷量暴增，6月保持了上漲勢頭，上險量上也跟上了其批發(fā)銷量的增長速度，1,582輛的單月上險數(shù)超過了前5個月的上險量總和。其上險量中，86.7%來自個人上險，北京和武漢是主要上險城市。近期，思銘X-NV在多地都在降價促銷，較高的降價幅度達(dá)到7萬元，這或許是該車型近兩月銷量大幅拉升的主因。

插混SUV/MPV方面，理想ONE和比亞迪宋DM上險量破千，兩款車型均為非運營使用，個人上險占比分別為85.2%和97.2%。

理想ONE的個人用戶上險地區(qū)來自北京、深圳和廣州，分別上險170輛、170輛和142輛，比亞迪宋DM的個人用戶則以深圳市為主，占比達(dá)57.3%。

6月造車新勢力方面，國產(chǎn)特斯拉Model 3的優(yōu)勢已無需多言，緊隨其后的蔚來ES6與理想ONE表現(xiàn)也較為平穩(wěn)。

值得注意的是，蔚來ES8的上險量與其批發(fā)銷量一樣，在6月突破了一千輛，創(chuàng)下了今年單月上險量的新高。

小鵬P7在6月的上險量環(huán)比上漲87.3%，依然還未形成大規(guī)模交付。由于小鵬P7的規(guī)?；桓妒菑?月28日才開始，因此現(xiàn)在還不好判斷市場的反應(yīng)，對于小鵬P7在7月的銷量表現(xiàn)，我們也將持續(xù)關(guān)注。

從車企角度來看，特斯拉憑借一款車型毫無懸念摘得。排名第二的比亞迪共有14款車型有上險量錄入，其中，比亞迪秦EV、比亞迪E2和比亞迪宋DM為主力支撐車型，分別貢獻了24.0%、16.5%和12.1%的上險量。6月比亞迪的出租租賃上險共計1,859輛，占比亞迪總上險的21.6%，其中比亞迪秦EV和比亞迪E3分別上險805輛和372輛。

6月排名第三的車企來自上汽通用五菱，其個人上險占比達(dá)88.2%。從6月開始，寶駿E300和宏光MINI EV開始交付，分別上險489輛和439輛。與寶駿系列其他車型相同，寶駿E300交付多的城市依然來自柳州；宏光MINI EV目前以單位上險為主，占比達(dá)62.6%，主要來自濟南和青島等城市。

6月城市上險量排名中，上海蟬聯(lián)，其中個人上險6,573輛，占比達(dá)73.6%。6月受上海個人消費者喜歡的車型依然是特斯拉Model 3，共上險了2,790輛，排名第二的蔚來ES6近2,500輛。

北京市場6月個人市場上險5,631輛，上險排名TOP3的車型為特斯拉Model 3、比亞迪秦EV和蔚來ES6，分別上險1,808輛、373輛和314輛。