2021年，特斯拉銷量93.6萬輛，以近百萬輛的銷量優(yōu)勢遙遙，連續(xù)4年摘得全球暢銷新能源車企的桂冠。比亞迪銷量超59.4萬輛，奪得亞軍，上汽通用五菱銷量45.6萬輛，位居第三。

此外，特斯拉Model?3、五菱宏光MINIEV、特斯拉Model?Y，成為全球受歡迎的三款新能源車。

根據(jù)Clean Technica數(shù)據(jù)，2021年12月，全球新能源乘用車銷量907,606輛，同比增長58.8%，環(huán)比增長25.8%。2021年全球新能源乘用車銷量6,495,388輛，同比增長108%，這是自2012年以來高的年增長率。

車型方面，12月，特斯拉Model 3銷量8.6萬輛，環(huán)比暴漲122.8%，位居，特斯拉Model Y銷量近8萬輛，居第二，五菱宏光MINIEV銷量5.6萬輛，位居第三。

比亞迪海豚銷量破萬輛，環(huán)比上漲26.8%，位居第12，奇瑞QQ冰淇淋上市2個(gè)月銷量達(dá)到8,390輛，上榜并躋身第18，長城歐拉黑貓銷量超8千輛，再次上榜躋身第20。

日產(chǎn)聆風(fēng)銷量9,527輛，再次上榜位居第13。哪吒V、廣汽埃安Aion S、比亞迪秦Plus EV、科萊威CLEVER、豐田RAV4 PHEV等車型落榜。

2021年，特斯拉Model 3銷量超50萬輛，環(huán)比上漲20.2%，登頂，五菱宏光MINIEV銷量42.4萬輛，環(huán)比上漲15.1%，奪得亞軍，特斯拉Model Y銷量41萬輛，環(huán)比上漲25.8%，位居第三。

理想ONE超越比亞迪漢EV，躋身榜單第六，得益于DM-i車型的熱銷，比亞迪宋Pro/Plus PHEV超越大眾ID.3，躋身榜單第八，長安奔奔E-Star位居第九。

廣汽埃安Aion S銷量71,192輛，環(huán)比微漲9.9%，下降兩位位居第12。日產(chǎn)聆風(fēng)銷量6.4萬輛，環(huán)比上漲17.4%，躋身榜單第15。小鵬P7銷量超6萬輛，環(huán)比上漲14%，超越科萊威CLEVER位居第19。

中國品牌車型占據(jù)11席，分別是五菱宏光MINIEV（第二）、比亞迪秦Plus PHEV（第五）、理想ONE（第六）、比亞迪漢EV（第七）、比亞迪宋Pro/Plus PHEV（第八）、長安奔奔E-Star（第九）、廣汽埃安Aion S（第12）、奇瑞小螞蟻（第13）、歐拉黑貓（第16）、小鵬P7(第19)、科萊威CLEVER（第20）。

車企方面，12月，特斯拉一馬當(dāng)先，單月銷量突破17萬輛，環(huán)比大漲93.1%，超越比亞迪奪。比亞迪、上汽通用五菱、大眾、寶馬分列前五。

上汽乘用車銷量19,635輛，環(huán)比下降17.3%，排名從11月第六下降至12月第11。長城汽車銷量首破2.2萬輛，環(huán)比上漲38%，超越起亞、現(xiàn)代位居第八。奇瑞銷量首破2萬輛，環(huán)比大漲40.5%，從11月第16，一舉上升至12月第九。

長安銷量破1.2萬輛，再次上榜躋身第20，蔚來汽車跌落榜單。

2021年，特斯拉銷量超93.6萬輛，以近百萬的銷量遙遙，連續(xù)4年摘得全球暢銷新能源車企的桂冠，其霸主地位難以撼動。但是其市場份額正在下降（2018 年為 12%，2019 年為 17%，2020 年為 16%，2021 年為 14%），2022年特斯拉將迎來其大的競爭對手——比亞迪。如果比亞迪銷量能繼續(xù)保持2021年的瘋狂增長，那么特斯拉和比亞迪必將迎來一場激烈的競賽。

排名第二的比亞迪銷量超59萬輛，同比增長超過 220%，全球市場份額占比上升至9.1%。比亞迪在2021年發(fā)展迅猛，尤其是刀片電池和DM-i技術(shù)的問世，使得旗下多款車型成為了爆款。

得益于宏光MINIEV這一爆款神車，上汽通用五菱銷量45.61萬輛，同比增長 160%，全球市場份額占比7%，位居第三。老牌傳統(tǒng)汽車巨頭大眾、寶馬、奔馳分列第四、第五、第六，市場份額分別為4.9%、4.2%、3.5%。

長城汽車銷量13.7萬輛，環(huán)比上漲19.5%，超越雷諾位居第12。廣汽乘用車銷量破12.5萬輛，環(huán)比上漲15%，超越標(biāo)致位居第14。

憑借小螞蟻和QQ冰淇淋的大賣，奇瑞銷量99,109輛，再次上榜位居第18；國內(nèi)頭部造車新勢力小鵬汽車銷量破9.8萬輛，超越長安汽車，位居第19。在后關(guān)頭，蔚來汽車跌落榜單。

在TOP20中，中國企業(yè)占據(jù)了8席，分別是比亞迪（第二）、上汽通用五菱（第三）、上汽乘用車（第七）、長城（第12）、廣汽乘用車（第14）、奇瑞（第18）、小鵬（第19）、長安（第20）。

寫在后：2021年成功的車企當(dāng)屬特斯拉，受歡迎的車型是特斯拉Model 3。2022已來，全新賽道已開啟，多數(shù)車企將在今年推出重磅新車，一場激烈的“廝殺”即將打響。

可以預(yù)見的是，中國車企的市場占有率將越來越高。以比亞迪為首的中國傳統(tǒng)車企，2022年將推出一系列重磅新車。如比亞迪將推出10款新車，包括7款海洋系列和3款王朝系列，并且還要將目前采用混動技術(shù)的車型全面更新為DM-i技術(shù)。而特斯拉2022年并不會推出新車，特斯拉的霸主地位，極有可能被比亞迪撼動。

國內(nèi)頭部造車新勢力“蔚小理”2022年皆有全新車型推出，如蔚來ET7和ET5、小鵬G9、理想X01等車型均將助力其進(jìn)入2022年度全球新能源汽車銷量TOP20榜。此外，歐拉好貓、奇瑞QQ冰淇淋、比亞迪海豚、哪吒V等爆款車型，也將有機(jī)會上榜。